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详细介绍
车辆电器及MHYVRP MHYVP矿用通讯
公路机车用电缆
公路机车用电缆按其用途可分为两大类，一类为公路车辆用低压电线电缆，其中单芯绝缘电线用于汽车等公路车辆的电器以及仪表连接线路，七芯护套用于车辆与挂车之间的电器连接。这一类电线电缆，在结构上与普通的绝缘软芯电缆相似，但有其良好的耐热，耐寒，耐油，耐磨性能。单项绝缘电线的颜色分为单色或者双色，都采用聚氯乙烯或聚氯乙烯-丁晴混合物。七芯电缆的绝缘线芯的绝缘各自为不同颜色，其排列有着严格的规定，采用聚氯乙烯绝缘和聚氯乙烯护套。公路车辆用低压电线，因结构柔软，颜色种类多，因此也广泛用于其他机床电器设备的内部连接线。
车辆电器及仪表线路用QVR QFR机车电缆
另一类是公路车辆用高压点火电线，供连接车辆发动机的点火装置用。用于工作在高压高温条件下，因此要求高压点火电线具有良好的电气绝缘性能和耐热性能。高压点火电线又分为铜导电线芯和阻尼导电线芯两种。阻尼导电线芯可以具备均匀的电阻值和的高阻合金丝卷绕而成的电阻线芯，也可以是均匀电阻的纤维。高阻尼点火线除具有铜芯高压点火电线相同的点火性能外，还具有抑制点火产生的无线电干扰的性能，已在我国得到普遍的采用。目前高压点火电线采用塑料或者橡皮作绝缘和护套。
1． 适用范围：
本产品适用于各类公路车辆。
2． 使用特性：
2．1电线的交流额定电压U0为300/500 V。
2．2电线敷设时的允许弯曲半径不小于电线外径的4倍。
2．3电线在常温下柔软，具有耐油，耐高、低（﹣25℃～105℃）温，阻燃，抗热收缩性，耐磨等性能。
3． 电线的规格和结构：
标称 截面 mm2 | 导体结构 根数/单丝直径 mm 厂家： 办公室： | 绝缘 标称厚度 mm | 平均外径 上限 mm | 20℃时导体电阻 ≤Ω/km | |
铜芯 | 镀锡铜芯 | ||||
0.5 | 16/0.20 | 0.6 | 2.4 | 39.0 | 40.1 |
0.75 | 24/0.20 | 0.6 | 2.6 | 26.0 | 26.7 |
1.0 | 32/0.2 | 0.6 | 2.8 | 19.5 | 20.0 |
1.5 | 48/0.2 | 0.6 | 3.1 | 13.3 | 13.7 |
2.5 | 49/0.25 | 0.7 | 3.7 | 7.98 | 8.21 |
4.0 | 56/0.30 | 0.8 | 4.5 | 4.95 | 5.09 |
6.0 | 84/0.30 | 0.8 | 5.1 | 3.30 | 3.39 |
10.0 | 84/0.40 | 1.0 | 6.7 | 1.91 | 1.95 |
16.0 | 126/0.40 | 1.0 | 8.5 | 1.21 | 1.24 |
25.0 | 196/0.40 | 1.3 | 10.6 | 0.78 | 0.795 |
35.0 | 276/0.40 | 1.3 | 11.8 | 0.554 | 0.565 |
4． 主要特性：
4．1耐油性：成品电线可以在50℃的（20＃）机油中浸20小时后弯曲，再浸水耐压1000V、1分钟。
4．2耐热性：成品电线可以经受120℃经120小时后弯曲，再浸水耐压1000V、1分钟。
4．3耐低温性：成品电线可以在﹣40℃经3小时低温卷饶后再放开，再浸水耐压1000V、1分钟。
4．4阻燃性：成品电线在火焰中直至燃烧，移开火焰后在15秒内自熄。
4．5抗热收缩性：成品电线可以在150℃经15分钟后，收缩率小于4﹪。
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